Cuesta creer que, hace más de 200 años, la electricidad y el vapor eran las únicas fuerzas que impulsaban el avance de los vehículos.1 Ahora, con la rápida evolución del sector de la e-movilidad, estamos cerrando el círculo. Gracias a los incentivos gubernamentales y a la eliminación gradual de los vehículos de combustión interna en muchos países, la e-movilidad se erige como una de las tendencias de más rápido crecimiento en el sector del automóvil. Los legisladores de todo el mundo están fijando estrictos objetivos de emisiones y ofreciendo incentivos para acelerar el cambio al transporte eléctrico. Este resurgimiento no es sólo un guiño al pasado, sino una clara visión del futuro, donde la movilidad sostenible se está convirtiendo en la nueva norma.
En la actualidad, el ecosistema de la movilidad está experimentando una rápida transformación impulsada por la urbanización, la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y avances tecnológicos como los vehículos conectados y los aviones eléctricos de corto alcance.2 Las expectativas son altas tanto por parte de los reguladores como de los consumidores, que ven en el sector de la e-movilidad una fuerza fundamental para descarbonizar el planeta y revolucionar la industria del automóvil. S&P Global Mobility predice que las ventas de vehículos eléctricos (VE) en Estados Unidos podrían representar hasta el 39% de las ventas totales de turismos en 2030, y algunas estimaciones aún más optimistas sugieren que podrían superar el 50% ese mismo año. 3 Con el aumento de las ventas mundiales de VE 4el sector está abocado a un crecimiento sustancial. Sin embargo, navegar por este dinámico panorama requiere planificación estratégica, innovación y la capacidad de superar complejos retos en la cadena de suministro. Para profundizar en el futuro de la e-movilidad, hablamos con Amaury Fruchaud, Director Global de LiB y E-Mobility de Nefab. Destacó tres áreas cruciales de la cadena de suministro en las que el sector debe centrarse para mantenerse a la vanguardia. ¿Cuáles son?
La demanda de VE crece exponencialmente. Las fuertes ventas del primer trimestre de 2024 superaron el total anual de hace cuatro años. Fuente: AIE (2024) 5
VELOCIDAD
Para los fabricantes de automóviles que están realizando la transición a la producción de vehículos totalmente eléctricos (VE), el tiempo es esencial. Una transición lenta podría hacer perder oportunidades en un mercado en rápida expansión. 6 Adelantarse a las tendencias y adoptar enfoques innovadores no sólo es esencial, sino que es la clave del éxito para satisfacer las dinámicas demandas de la industria. En palabras de Amaury: "En cuanto sale al mercado una batería de iones de litio o un nuevo componente crítico de vanguardia, empieza la carrera". Acelerar el desarrollo de embalaje es crucial para nuestros clientes. Imagínese soluciones personalizadas que cumplan la normativa, que puedan desarrollarse rápidamente en un país y reproducirse al instante en todo el mundo: ese es el nivel de velocidad al que aspiramos."
La cadena de suministro de la e-movilidad opera a escala mundial, lo que la hace susceptible a numerosos factores externos. Los problemas geopolíticos actuales, las condiciones meteorológicas extremas que afectan a la producción de energía y a las infraestructuras, y la evolución de la dinámica comercial plantean retos importantes. 7 A medida que la producción aumenta para satisfacer la creciente demanda, la necesidad de construir cadenas de suministro resistentes y eficientes se hace cada vez más acuciante. Para lograr agilidad es necesario coordinar los servicios de la cadena de suministro a escala mundial y, al mismo tiempo, tener en cuenta las perspectivas locales para agilizar los procesos y garantizar el cumplimiento de la normativa.
La innovación tecnológica está revolucionando el sector de la movilidad, y cada vez son más las empresas que exploran tecnologías disruptivas para impulsar el progreso y la eficiencia.
SOSTENIBILIDAD
Ante el cambio climático y la creciente demanda de sostenibilidad por parte de los consumidores, las partes interesadas abogan por reformas normativas y empresariales que aceleren la descarbonización del sector de la movilidad. La UE se ha fijado como objetivo una reducción del 90% de las emisiones del transporte para 2050, con 30 millones de coches de emisiones cero en las carreteras europeas para 2030. 8 En EE.UU., la EPA pretende que el 67% de los vehículos ligeros nuevos y el 25% de los camiones pesados sean eléctricos para 2032. 9 En Asia, políticas como la Política de Producción de Vehículos Eléctricos de Tailandia para 2030 y la prohibición de los vehículos de combustible fósil en Indonesia para 2040 y 2050, respectivamente, apoyan la adopción de vehículos eléctricos. 10 "Con normativas que cambian rápidamente y recursos escasos, nuestros clientes no tienen tiempo para profundizar y seguir constantemente los cambios. Necesitan soluciones inherentemente conformes a embalaje ", subraya Amaury.
A medida que avanza la carrera hacia las emisiones cero, el mercado busca soluciones logísticas rentables y respetuosas con el medio ambiente. En la economía lineal, una vez que embalaje agota su ciclo y ya no puede utilizarse, se convierte en residuo. En los sistemas circulares, el embalaje está diseñado para ser reutilizado dentro de los llamados programas de "recuperación" al final de su vida útil. Las bandejas de plástico termoformado o inyectadoson excelentes ejemplos. Fabricadas principalmente con plásticos reciclados y materiales 100% reciclables, una vez que su ciclo de vida llega a su fin, se recogen, se limpian, se extrusionan y se reutilizan como materia prima para producir bandejas termoformadas recicladas. Este sistema de circuito cerrado mantiene las bandejas de plástico en uso continuo, lo que contribuye a reducir las emisiones de CO2-eq y el coste total en la cadena de suministro. Para medir en qué medida el cambio a soluciones sostenibles ahorra recursos, el sector está recurriendo a herramientas de análisis del ciclo de vida, como GreenCalc de Nefab. Estas herramientas examinan diversas categorías de impacto -como el potencial de calentamiento global (PCG), el consumo de agua y energía, los materiales, los modos de transporte y los flujos logísticos- e identifican áreas de mejora para ahorrar costes y reducir la huella medioambiental. "Invertir en sostenibilidad no es sólo una cuestión de negocio, sino de garantizar un futuro mejor tanto para uno mismo como para el planeta. Asegúrese de que su inversión merece la pena utilizando herramientas de análisis del ciclo de vida basadas en datos", explica Amaury.
La herramienta de Análisis del Ciclo de Vida permite medir las CO2-eq y los ahorros económicos conseguidos mediante la adopción de sistemas sostenibles de embalaje y logística a lo largo de toda la cadena de suministro.
EFICACIA OPERATIVA
Uno de los principales obstáculos para la adopción global del VE en todo el mundo es el precio del vehículo.11 Dado que los costes de producción siguen siendo elevados, debido sobre todo al aumento de los precios de las materias primas y a los cambios en las cadenas de suministro 12los fabricantes buscan oportunidades para ahorrar recursos. Una forma de conseguirlo es mejorar la eficiencia del transporte. La gestión de los costes logísticos, de materiales y de conformidad requiere soluciones eficientes embalaje que sean protectoras, conformes, ligeras y fáciles de transportar. Las prácticas no optimizadas de embalaje en el transporte dan lugar a un uso ineficaz del espacio de carga, lo que provoca que buques, camiones y aviones "envíen aire". Unas soluciones embalado más eficientes ayudarán a maximizar la capacidad de carga al tiempo que reducen la huella de carbono de la industria del transporte. "Las soluciones optimizadas de embalaje deben adaptarse a cada producto, garantizar la máxima tasa de llenado y mantener el cumplimiento de la normativa, especialmente en el caso de mercancías peligrosas, para evitar costosas sanciones", subraya Amaury.
Otra forma de liberar capital es aprovechar las soluciones de gestión de embalaje retornables, en las que embalaje se alquila en función de las necesidades o del tamaño del pool en lugar de comprarse. Además, estos servicios de pooling están conectados a una plataforma IoT que permite a los clientes supervisar los trayectos de transporte de los productos. Los datos recopilados ayudan a identificar el momento adecuado para el servicio, qué pieza se rompe con más frecuencia y puede rediseñarse, y qué proveedores son más propensos a romper los equipos. Gracias a la incorporación de sensores avanzados, la plataforma puede controlar en tiempo real datos ambientales críticos como golpes, temperatura y humedad. Esto permite una respuesta rápida en caso de cambios bruscos y, posteriormente, garantiza la integridad de los envíos, algo crítico cuando se transportan baterías de LiB o componentes electrónicos delicados. "Vemos que muchas empresas ya están actualizando sus capacidades digitales para mejorar la visibilidad en tiempo real y la planificación de la demanda. Pronto aumentará la demanda de transporte digital en las cadenas de suministro modernas, ya que la conectividad permite a las empresas de logística reducir costes de forma significativa", explica Amaury.
MIRANDO AL FUTURO
La transformación del sector del transporte hacia la descarbonización se está produciendo a un ritmo sin precedentes. El reto crucial consiste en integrar la sostenibilidad con la viabilidad económica a través de tecnologías innovadoras e iniciativas de movilidad bien orientadas. "En el sector de la e-movilidad, el futuro está impulsado por asociaciones basadas en la innovación, el alcance global y la experiencia local. En este sector en constante evolución, no nos limitamos a adaptarnos, sino que innovamos sin descanso para mantenernos en cabeza. Porque en la carrera por la sostenibilidad, sólo quienes se atrevan a liderar marcarán el futuro de la e-movilidad", resumió Amaury.